Llagut de popa de espejo de Sant Pol de Mar construido en Barcelona en 1944 de 5m de eslora.
Dado su mal estado entre otros problemas para la restauración como tal se decidió medir la embarcación para poder crear un primer plano que permitiera crear la maqueta del medio casco y así poder corregir las deformidades, resolver problemas de diseño y dar la línea deseada para posteriori construirla según el método tradicional. A día de hoy los trabajos de las partes estructurales están terminadas y se esta continuando con el forro del casco.
Llagut construido en las Baleares donde se hicieron bastantes trabajos a nivel estructural como la sustitución de la quilla, también la sustitución de tracas del forro, gran parte de la cubierta o el mastil y la antena nuevos entre otros
Velero de 8,4m de eslora construido en 1951 en Valencia. Se trabajó recuperando algunas cuadernas y sobre todo se sustituyó todo el forro.
La Gamba es un llagut construido en la escala al que se le ha cambiado la quilla y las dos rodas además de cuadernas y tracas del forro
Llagut de 8.4m de eslora construido en Cadaqués por el carpintero de ribera Nadal. Se le han hecho tareas a nivel de varengas y cuadernas.
Construido en 1907 en Palma de Mallorca. Se hizo el plan de recuperación y se comenzaron los trabajos
Acompañamiento al proyecto de autoconstrucción de un ClassGlobe 5.80
Barco construido en 1971 de 10m de eslora. Durante su vida ha desarrollado diferentes tareas. Como barco del Práctico del Puerto de Barcelona o como comité de regatas del Real Club Marítimo Barcelona entre otros
Llagut de construcción típica de la costa del Maresme de 4.2m de eslora hecho por el Carpintero de Ribera Almera de Vilassar de Mar en 1963
La restauración se esta llevando a cabo por cuatro alumnos de la Facultad de Náutica de Barcelona, con el soporte del carpintero de ribera David Liñan, con el objetivo de aprender el máximo del oficio de carpintero de ribera y vivir en primera persona el proceso de análisis y recuperación de una embarcación de madera
